TransRussia 2025 от первого лица

Среди множества посетителей казалось, что весь транспортно-логистический мир объединился здесь, в одном месте. Организация мероприятия была на достойном уровне, и, оглядываясь вокруг, я не мог не оценить огромный масштаб выставки. Поразили красота и разнообразие стендов компаний. Каждый участник стремился выделиться, продемонстрировав не только свои услуги, но и свою индивидуальность. Впечатлило количество сотрудников, представляющих каждую организацию. Благодаря сильному менеджерскому составу ни один гость не остался без ответа: профессионализм и внимательность людей создавали атмосферу доверия и открытости.

Деловая программа включала шесть конференций, более 20 сессий и 100 спикеров. Докладчики активно вовлекали участников в обсуждение актуальных тем. Вопросы касались инновационных решений и текущих вызовов отрасли:

• Развитие портов. Это один из ключевых факторов увеличения пропускной способности морской логистики. Спикеры отмечали важность модернизации портового оборудования и внедрения цифровых технологий для ускорения процессов.
• Рост морской логистики. В условиях нестабильности и санкций ключевыми направлениями стали новые маршруты через дружественные страны, укрепление сотрудничества с Азией и Ближним Востоком, развитие мультимодальных перевозок.
• Препятствия для экспедиторов. При организации железнодорожных перевозок экспедиторы сталкиваются с рядом проблем: брошенные поезда, избыток порожних контейнеров, недостаточная оптимизация процессов информирования. Сейчас отрасли важно понять, как коллективно решить эти вопросы.
• Тенденции в грузовых авиаперевозках. Более половины прироста тоннажа авиаперевозок приходится на Азиатско-Тихоокеанский регион. В этом сегменте драйвером роста являются грузы e-commerce и high-tech. В 2024 году российский рынок зафиксировал рост грузового оборота аэропортов московского авиационного узла (МАУ) на 7,6% и почтового оборота МАУ на 4,3%.
• Безопасность грузоперевозок. Транспортные компании ежегодно теряют деньги из-за неоплаты или утраты грузов. Спикеры отметили актуальные схемы мошенничества: подделка верификаций, создание фиктивных компаний для неоплат, обман сервисов по авансированию и другие схемы. Грузоотправителям тоже стоит обращать внимание на тревожные сигналы: ненадежные ИП, отсутствие контроля над цепочкой подрядчиков, неопределенность в инструкциях и возможность стороннего вмешательства в управление водителем.
• Практики таможенного контроля. В последнее время таможенные органы уделяют больше внимания постконтролю. Компании должны быть готовы к проверкам в течение 3–6 лет после прохождения таможенного контроля.
• Взаимодействие склада с транспортным звеном. Оптимизация грузопотоков возможна через планирование и цифровизацию взаимодействия склада и транспорта. Использование WMS и TMS позволяет снизить расходы на административную и сверхурочную работу как минимум на 80%.

Фотографии взяты с сайта https://transrussia.ru/ru/

1/

Моей основной целью было живое, непосредственное общение с текущими партнерами Ареал. Крупное отраслевое мероприятие — отличная возможность обсудить имеющиеся успехи и наметить перспективные направления сотрудничества. Помимо общения, было интересно узнать, как современные грузоперевозчики взаимодействуют со своими клиентами. По словам участников рынка, способы коммуникации распределяются следующим образом:

• 20% — через личный кабинет клиента;
• 20% — личный кабинет клиента в процессе разработки, пока что общение идет через почту и мессенджеры;
• 60% — продолжают использовать почту и мессенджеры.

Одно из главных преимуществ отраслевых мероприятий — возможность проанализировать проблемы компаний и предложить пути цифровизации бизнеса. Например, многие участники отмечали, что при общении в разных системах информация теряется. Мы видим, что личный кабинет клиента может решить эту проблему: история переписки, документы и данные будут храниться в одном пространстве, что сократит объем операционной работы для менеджеров.

TransRussia для меня стала не просто платформой для обмена опытом — это была настоящая лаборатория идей и возможностей, где каждый участник мог найти что-то новое. Я унес с собой не только полезные знакомства, но и множество свежих идей, готовых к внедрению для улучшения деятельности Ареал.